目前市場上的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆都采用帶制動(dòng)裝置的錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)，其制動(dòng)原理是：電機(jī)不工作時(shí)，彈簧產(chǎn)生軸向推力，使制動(dòng)環(huán)緊壓在制動(dòng)器端蓋上，整機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)。

對于鋼絲繩電動(dòng)葫蘆來說，只有一個(gè)工作制動(dòng)器是存在潛在風(fēng)險(xiǎn)的，起升機(jī)構(gòu)在提升負(fù)載過程中如出現(xiàn)制動(dòng)力矩不足或傳動(dòng)環(huán)節(jié)失效，將發(fā)生失速溜鉤現(xiàn)象，引發(fā)安全事故。為滿足更高的安全需求，鋼絲繩電動(dòng)葫蘆制動(dòng)商在傳動(dòng)環(huán)節(jié)末端即卷筒上設(shè)置了棘輪棘爪機(jī)構(gòu)作安全制動(dòng)器，當(dāng)電動(dòng)葫蘆超速下降時(shí)接觸棘爪與棘輪嚙合，實(shí)現(xiàn)卷筒的減速制停。

鋼絲繩電動(dòng)葫蘆制造商在產(chǎn)品的出廠檢驗(yàn)中，對安全制動(dòng)器的試驗(yàn)方法一般采用載荷試驗(yàn)法，即提升額定載荷后，通過人為調(diào)整錐形制動(dòng)器自由墜落過程中觸發(fā)安全制動(dòng)器，觀察負(fù)載是否可靠制停。這種試驗(yàn)方法直觀簡單，易于觀察制停效果，但對安全制動(dòng)器的觸發(fā)動(dòng)作速度、制停時(shí)間等參數(shù)難以采集并量化分析。

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