電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)，由電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器直接帶動(dòng)齒輪減速器的輸入軸，通過(guò)齒輪減速器末級(jí)大齒輪帶動(dòng)輸出軸，驅(qū)動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使吊鉤起升或下降，其傳動(dòng)系統(tǒng)如下圖：

電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)的載荷特點(diǎn)如下：

重物起升或下降時(shí)，在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中由鋼絲繩拉力產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩方向不變，即轉(zhuǎn)矩為單向作用；

由于懸掛系統(tǒng)中的鋼絲繩具有撓性，因重物慣性為產(chǎn)生的附加轉(zhuǎn)矩對(duì)機(jī)構(gòu)影響不大（一般不超過(guò)靜力矩的10%），故由此而產(chǎn)生的外部附加動(dòng)載荷在進(jìn)行機(jī)械零件強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，可由選定工作狀況系數(shù)K?；蛟S用應(yīng)力來(lái)考慮。

機(jī)構(gòu)的起升加上時(shí)間和制動(dòng)減速時(shí)間相對(duì)于恒速穩(wěn)定工作時(shí)間是短暫的，因此在進(jìn)行零件疲勞強(qiáng)度計(jì)算時(shí)可不考慮。但由此而產(chǎn)生的短時(shí)過(guò)載，則應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行靜強(qiáng)度校核計(jì)算。

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